【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】股票杠杆率
据《华盛顿邮报》当地时间5月13日报道，考克斯汽车公司（Cox Automotive）发布的凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）汽车价格数据显示，今年4月美国汽车平均交易价格上涨了2.5%，这一数字在前十年同月的平均涨幅为1.1%。
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《华盛顿邮报》称，汽车交易价格的上涨是特朗普在今年4月对进口汽车征收25%的关税所致。尽管白宫在此后表示汽车关税不会与钢铁、铝等原材料关税叠加，但分析人士认为，即便是在美直接组装的汽车，也会受到零部件成本上升的影响。
由于关税政策的不确定性，今年前三个月，在美汽车制造商的需求呈现出激增态势。考克斯分析师乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）本月早些时候在一次行业会议上表示，这种短暂的购买狂潮也是汽车关税公布以来，汽车价格持续上涨的一个因素。他还表示，即使是非进口汽车的价格也在上涨。
展开剩余58%该公司另一位分析师艾琳·基廷（Erin Keating）则表示，目前在美汽车制造商尚未调整官方指导价，但部分汽车制造商却在价格激励上做出了变动，这直接提高了消费者在购车时的终端价格，按照以往的经验，厂家的价格调整普遍会在夏季开始，届时车价可能还会有更进一步的上涨。
福特则在上周对经销商的通知中证实了这一上涨趋势。该公司发言人在一封电子邮件中表示，福特Bronco、Maverick混动皮卡、Mustang Mach-E的涨幅在600美元—2000美元不等。该发言人表示，此次涨价是公司正常的年中定价举措，同时也是关税的影响。即便涨幅已经超过历年平均水平，他仍补充道“我们并没有将关税的全部成本转嫁给客户。”
美国汽车研究公司iSeeCars的分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer)表示，任何汽车制造商都不可能确切知道新关税将给他们带来多少成本，这使消费者的处境变得复杂。“如果对进口汽车征收以前不存在的关税，价格上涨将成为必然。”
同时，相关报道称，关税成本已经体现在全球汽车制造商的财报中。日本三大汽车制造商表示，预计美国关税将使其损失数十亿美元。
丰田在上周财报会议上表示，仅4月和5月，美国的关税就将使其损失12亿美元。
本田则表示美国挑起的全球贸易摩擦将给公司带来巨大财务打击，导致其自今年4月开始的新一财年利润损失44亿美元，同比减少70%。
为应对关税，丰田与本田都声称如果特朗普长期坚持进口关税，将不排除在美国增加产能的可能性。
但相较之下，在上一财年净利润由正转负，快速陷入财务危机的日产，则表示将在全球范围内全面削减成本，并且指出股票杠杆率，由于关税潜在影响带来的不确定性，该公司将暂停发布新一财年的多项财务指标指引。
发布于：上海市